曾经是豪华车的专属省份，如今皮革甚至可以在日产 Sentra和本田思域等经济型汽车中选择，并且越来越受欢迎。市场研究公司Strategic Vision最近对新车购买者进行的一项调查显示，53%的人表示购买了皮革，高于十年前的46%。不过，绿色信誉可能会在未来变得更加重要。
虽然汽车制造商多年来一直提供合成皮革，通常是作为比真实皮革更便宜的替代品，但新趋势是将其作为可持续的选择，通常用于电动汽车。在PETA的推动下，特斯拉在 2017 年放弃了皮革内饰（摆脱皮革包裹的方向盘需要更长的时间）。其他电动汽车制造商也在效仿。新款Rivian R1T独家使用“纯素皮革”内饰；GMC 的悍马 EV皮卡和 SUV 也将采用合成皮。沃尔沃的 C40 Recharge不含皮革，到 2030 年，当它的整个产品线都是电动的时，沃尔沃将不再使用皮革。
但可能是汽车制造商先进于消费者的偏好。“在焦点小组中，有人可能会说，‘我不想伤害动物，’”战略愿景总裁亚历山大·爱德华兹说。“但人们也喜欢吃牛排，车里也有皮革。”
大多数纯素汽车纺织品都是塑料。历史上，乙烯基或聚氯乙烯是由石油制成的。最新的版本声称有更绿色的出处。人造皮革可以由各种各样的东西制成：苹果皮、松果树叶、蘑菇根（尽管这些都还没有投入生产汽车）。马自达声称，其MX-30 EV中的优质复古人造革是用最少的有机溶剂制成的。雷克萨斯报告称，生产该品牌的NuLuxe不使用挥发性有机化合物，比真皮减少65%的碳排放。沃尔沃负责颜色和材料的高级设计经理Rekha Meena表示，该公司的Microtech乙烯基也不含有害的增塑剂。