SAE（汽车工程师协会）是一个全球活跃的专业协会和标准制定组织，面向各行各业的工程专业人士。SAE J2334 测试是一种循环盐雾测试，通过将涂层暴露在侵蚀性条件下来评估涂层。在该测试的一个循环中，涂层经历以下条件：
潮湿阶段：50°C，100% RH
盐雾阶段：环境条件，盐溶液的喷洒
干燥阶段: 60°C, 50% RH
SAE J2334 是一种方法，它规定了执行循环腐蚀测试所需的测试条件，该测试在加速的基础上复制户外暴露。实际上，该协议依赖于三个周期段：潮湿、喷雾应用和干燥阶段。循环的湿和干部分用于模拟自然循环条件，而喷雾应用的作用是引入由 0.5% NaCl、0.1% CaCl2 和 0.075% NaHCO3 组成的腐蚀性溶液。本标准的目的是预测样品在其使用条件下的腐蚀性能。事实上，通过定期评估腐蚀速率和划痕蠕变值，可以确定材料的实际性能，因为这种方法是现场相关测试。
执行此测试协议时起作用的主要因素是：温度、相对湿度和每个阶段的时长。
所需样品数量为 1 个，测试条件必须通过 25.4 X 50.8 mm 的低碳冷轧钢板腐蚀试样（也可包括其他金属试样）来监测。必须以预定的时间间隔（通常选择 20 个循环周期）评估试样和试样的特性。
准确地说，必须对试样的质量损失进行量化，而必须评估样品的腐蚀速率和划痕蠕变值。最后，测试通常进行至少 60 个循环，表 1 列出了该方法每个阶段的特征。
表一：各阶段方法说明
| 参数 | 潮湿阶段 | 施盐阶段 | 干燥阶段 |
| 温度 | 50°C | 环境条件 | 60°C |
| 相对湿度 | 1 | 0.5 | |
| 测试时长 | 6小时 | 15 分钟 | 17小时45分钟 |
Q-FOG CRH循环盐雾箱具有可调的相对湿度和可控的斜坡时间，符合SAE J2334循环盐雾腐蚀测试标准的要求，具有可重复性和再现性。
在实验室中，使用Q-FOG CRH循环盐雾箱运行SAE J2334测试标准时，测试过程的参数设置如下图所示：
第一个加速腐蚀测试，例如根据 ASTM B117 或 ISO 9227 进行的中性盐雾测试，是只有一个阶段的连续测试。在中性盐雾试验中，涂层在 5% NaCl 溶液的雾中持续暴露于 35℃。
为了更好地模拟现实生活中发生的降解机制，SAE J2334 测试的开发始于1988年。开发始于选择十种不同的材料，包括涂层类型/厚度的不同组合以及未涂层材料。这些标准材料的面板暴露在皮卡车上，这些卡车在蒙特利尔、魁北克、圣约翰斯和纽芬兰行驶了五年，其中包括北美最具腐蚀性的两个环境。在密歇根州、俄亥俄州和宾夕法尼亚州进行了类似的实验。
进行了不同的加速腐蚀试验和方法，并研究了加速试验结果与实际性能之间的相关性。在所有测试中，SAE J2334与车载暴露结果的相关性较好。80个周期（80 天）的测试大致相当于5年的车载性能。
因此，根据 SAE J2334 的循环盐雾测试是场相关测试，测试结果在外观性能（起泡、红锈……）方面提供了很好的相关性。尽管该测试是专门为汽车涂料设计的，但它也可用于其他涂料和应用。
Caterpillar卡特彼勒和SAE J2334测试
Caterpillar卡特彼勒是对质量有很高要求的公司。Caterpillar要求其所有供应商根据特定标准成功通过SAE J2334测试。为了确保质量的连续性，经批准的供应商必须定期展示积极的结果。