聚苯乙烯板在加速老化测试中，用来维护和操作老化设备已经有几十年的历史。在SAE J1885(汽车内饰)和SAE J1960(汽车外饰)测试中，这些参比样板帮助建立了可接受的聚苯乙烯板黄变（Δb*）的上限值和下限值。然而，自从J1885和J1960转换成以性能为基础的测试标准（分别为J2412和J2527），聚苯乙烯板在这些新标准中的使用是非强制的。按照这个趋势，大部分的汽车主机厂也不会再要求使用聚苯乙烯板。一些因素导致了这种变化：
（1）导致聚苯乙烯板黄变的因素可能不是导致现今汽车材料老化的因素。
（2）一些主机厂开发了他们自己的参比材料，更好地代表了他们实际产品的外观和性能。
（3）现在的老化试验箱对于测试参数的控制更加精确，在没有参比样板的情况下实验结果的可重复性和可再现性也很好。
（4）被认可的Lot #8聚苯乙烯板的库存已经消耗完了，对于新批次的Lot #9的聚苯乙烯板合适的黄变值范围的确认比预想的时间要更长一些，目前还未上市。
（5）聚苯乙烯板在保存中的老化尚不清楚。
一些测试方法使用标准参考材料来验证在某个老化标准的测试中老化试验机正常运行。最近，一批新的聚苯乙烯材料（下文用PS Lot 9来代替）已经被批准成为SAE J2527(汽车外饰)和 SAE J2412（汽车内饰）标准测试的标准参考材料。这种材料更容易黄变，黄变的量将标示着测试是否正确进行。
在SAE J2527或J2412中，PS板的使用不再是强制性的。然而，如果你选择使用PS作为标准参考材料，就应该正确使用PS 板。以下是一些需要注意的：
(1)确保在试验箱中安装正确的滤光片
SAE J2527可以使用紫外延展UV-Q/B滤光片和日光Daylight-B/B滤光片，而SAE J2412只能使用紫外延展UV-Q/B滤光片。使用任何其他类型的滤光片都会影响PS Lot 9的黄变。
(2)使用无背板的“网格”样品架
这些测试方法要求使用无背板的样品架。使用实心铝托盘样品架将会影响聚苯乙烯材料的黄变。
(3)用样品或铝板填满托盘
如果无背板的样品架有太大缝隙的话，会影响测试温度的分布，进而会影响聚苯乙烯材料的黄变。
(4)把聚苯乙烯材料安装到“黑板”样品架上
聚苯乙烯材料应该安装在没有任何背板的样品架上，使材料两面都曝露在空气里。并且它应该安装在黑板温度传感器旁边。
(5)使用标准白色瓷砖作为颜色测量的背景
聚苯乙烯是一种透明材料，测试的评估会受到聚苯乙烯背后材料颜色的影响。在做颜色评估时，需要使用标准白色瓷砖作为背景。
类似于在测试过程中轮换样品位置，在执行SAE J2527和SAE J2412标准中的PS Lot 9是实验室应该尝试和遵循的惯例。但是请记住，这种材料只在这两种测试方法里使用，在运行其他任何测试方法时，都不应该使用已发布的黄变数值范围。
聚苯乙烯对紫外线照射及温度都非常敏感，这对参考材料来说，既好又不好----可以很快地进行测试，但条件的微小变化都导致试验结果的剧大变化。遵守以上提示，这种参考材料能帮助你在试验中尽早发现问题，节省时间和金钱。
湿度是描述空气中水蒸气量的通用术语。湿度是室外环境的关键因素，在老化和腐蚀过程中，导致材料降解。湿度可以表示为绝对湿度或相对湿度（RH）。绝对湿度是给定体积空气中水蒸气的质量，以g /m3表示。相对湿度（RH）表示空气中水蒸气的含量相比于完全饱和时空气中水蒸汽的含量的比值，以百分比表示。在确定人体舒适度和描述自然和加速老化时，相对湿度更常用。
相对湿度有多种测量方式。 Q-Lab公司在试验箱中使用了两种方法 - 在Q-SUN氙灯试验箱中使用带有数字湿度计进行电子测量，以及在Q-FOG循环腐蚀试验箱中使用干湿球湿度计进行机械测量。
数字湿度计在日常生活中相对常见。数字湿度计不需要大量空气流动，这使得它非常适合在Q-SUN氙灯试验箱和实验室环境测量中使用。数字湿度计随时可用且易于包装。
干湿球湿度计使用温度计，与数字湿度计相比，它相对容易校准。干湿球需要大量的气流，这在Q-FOG循环腐蚀试验箱的鼓风机模块中不是问题，并且也易于保持无腐蚀。数字湿度计如果用于Q-FOG循环腐蚀试验箱，盐雾会影响它并最终破坏它。