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Q-FOG 循环腐蚀盐雾试验箱
传统盐雾试验 | Prohesion试验 | 汽车循环腐蚀试验解决方案
Q-FOG 循环腐蚀盐雾箱能模拟各种盐雾环境，适用于各种服饰金属件、电镀件、油漆件、汽车件、电子元件等材料的耐盐雾老化测试。研究表明，循环腐蚀测试结果在结构形成、形态和相对腐蚀率方面与户外类似。
主要特征
每种型号都有两种尺寸规格
Q-FOG的所有型号都有两种盐雾箱尺寸规格（600升和1100升），满足少量试样和大量试样的试验要求。可提供脚轮套件，以便在空间的实验室内移动盐雾箱。
试样放置方便
Q-FOG盐雾箱的低腰线设计和易于开启的顶盖，更加方便样品放置。测试板支架、挂杆套件和平板格栅可以方便地放置任何形状、尺寸和最大554kg重的试样。
内置溶液储槽
Q-FOG盐雾箱内装有内置溶液储槽，提高了空间利用率并减少了维护保养。120升的储槽容积可满足大多数试验一周或更长时间的需要。
快速箱体温度循环
Q-FOG盐雾箱具有独特的箱内加热器和大功率干燥冷却风机，可以非常快速地改变试验箱温度。额外的空气加热器使得试样可以在低湿干燥条件下进行盐雾腐蚀试验。
精确的盐雾扩散控制
Q-FOG采用压缩空气压力调节器控制“喷雾”的距离，同时用可变速蠕动泵控制腐蚀溶液的流量。
带自清洁喷嘴的喷淋模块
Q-FOG CRH型盐雾箱可选配喷淋模块，用于整个盐雾箱的均匀喷淋，符合许多汽车循环腐蚀试验标准。快接式喷嘴具有创新的自清洗功能，可防止普通盐雾箱通常会发生的沉淀物堵塞现象。
型号介绍
Q-FOG SSP型
SSP机型：用于Prohesion测试或传统盐雾测试。Prohesion测试采取快速循环，快速温变，低湿度干燥循环和不同的腐蚀解决方案，以提供一个现实的测试。SSP型盐雾箱是经济机型，可以执行盐雾、静置和干燥等功能。
Q-FOG CCT型
CCT型盐雾试验箱用于腐蚀研究和汽车循环测试。具有SSP机型的优点，还增加了95-100%湿度的功能。可在单箱中自动进行这些循环测试。满足许多汽车腐蚀试验方法的要求，这些方法要求将试样暴露在盐雾、高湿度、低湿度干燥和环境条件的重复循环中。 此外，CCT型号能够运行铜加速醋酸盐雾（CASS）测试，如 ASTM B368 或 ISO 9227 CASS。
Q-FOG CRH型
CRH型用于传统盐雾、Prohesion（干湿交替混合盐雾试验）及绝大部分汽车循环腐蚀测试。具有CCT型号的优点，还新增空气预调节装置实现相对湿度控制。快速升温功能使得Q-FOG CRH在箱体满载的情况下也能满足快速的升温和转换，选配的顶部摇摆喷淋功能满足福特和沃尔沃要求的顶部喷淋测试要求。
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功能介绍
喷雾功能
在喷雾循环期间，腐蚀盐雾箱进行常规操作：
• 将内置储槽内的腐蚀溶液输送到喷嘴
• 压缩空气在由鼓泡塔通往喷嘴的途中被润湿
• 喷嘴将腐蚀溶液雾化成腐蚀性的汽雾
• 箱内加热器将保持设定的箱内温度
干燥功能
在干燥功能下，鼓风机将由空气加热器加热的箱外空气送入试验箱内。由此在试验箱内形成低湿环境，使试样干燥。箱内温度由箱内加热器和空气加热器来控制。
在静置功能状态下，只有箱体加热器 控制箱体空气温度。
Q-FOG CRH型号使用RH控制，替代干燥功能。
潮湿功能
潮湿功能下，CCT型盐雾箱通过将热的水蒸汽导入盐雾箱内使试验箱内保持95-100%的相对湿度。需要去离子水以进行正常操作。蒸汽发生器的加热器可保持设定的箱内温度。
Q-FOG CRH型号使用RH控制，替代高湿功能。
喷淋功能
喷淋功能用于某些汽车腐蚀试验规范。用户可调流量的溶液通过特别固定的喷嘴均匀地喷淋到试样上：
• 相比喷雾功能下被雾化的液雾，喷淋液滴更大、流速更高、喷淋时间更短。
• 喷嘴要么安装在样品上方的摇杆上， 要么安装在箱体中央。安装在箱体中央的喷淋模块很容易拆除，以执行喷雾循环。
• 可以直接设定喷淋的开／关时间，以便更好地控制腐蚀速率。
相对湿度功能
CRH型盐雾箱通过使用空气预调节器、鼓风机模块和雾化加湿喷嘴，可使箱内的相对湿度和温度逐步上升至并保持在一个设定的值。正常工作需要去离子水。可选Q-FOG快速升温模块（如下图所示）可以满足非常具有挑战性的温度和爬坡时间。
Q-FOG不同型号的盐雾试验箱功能可简单概况如下：
相关标准
Q-FOG盐雾箱符合大多数重要的试验标准，包括Prohesion, ASTM B117, GMW 14872, SAE J2334以及来自Ford（福特汽车）, ISO（国际标准化组织）, GB, VW（大众汽车）, Volvo（沃尔沃）, Chrysler（克莱斯勒）、Renault （雷诺）等的其它标准。Q-FOG CRH盐雾箱在箱体满载的情况下也能满足这些严苛的国际测试标准的快速升温和湿度控制要求。
下图显示了Q-FOG CRH 盐雾箱执行JASO M609的情况。为了方便用户，部分标准出厂时已经预先设定好。
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