汽车销量不乐观导致涂料销量降低
2011年，我国汽车销量情况使汽车涂料供应商面临着一个巨大的挑战，不仅需要降低成本，还要提供环保的涂料，达到事半功倍的效果。而正是在这样的行业环境下，国内汽车涂料公司只有通过技术创新才能找到新的成长途径。
汽车涂料在装饰涂料中占的比重越来越大，汽车涂料是涂装在轿车等各类车辆车身及零部件上的涂料，因其具有非常良好的装饰效果及防腐蚀性，已成为汽车涂装无法选择的必用品。汽车涂料主要包括汽车车身原厂漆、汽车修补漆、汽车零部件漆以及PVC抗石击涂料。
近两年，随着私家车及车共交通车辆的剧增，汽车涂料的用量正在快速增长，2010年我国汽车销量超过1700万辆，其中公共交通车辆也正在以平均每年5.5万辆的速度增长，2011年，虽然北京对购买私家车有了严格的规定，但是仍然难抑制人们的购车热情。拿2009年的数据举例：当年我国涂料总产量是755.44万吨，汽车涂料的市场份额6%，即45万吨。
照此计算，2010年我国涂料总产量为966.6万吨，那么汽车涂料产量应在58万吨左右。目前，随着我国4月份汽车销量数据的出炉，可以看出，我国汽车产业正从高速增长迈入冷冬。中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示，对未来车市很不看好，他预计今年中国汽车销量增速可能赶不上GDP的增长速度。由此可见，2011年我国汽车涂料市场也必定受其影响而产生回落趋势。
2011年4月，我国汽车销量达155.20万辆，同比下降0.25%，是27个月以来的首次下降。与此同时，汽车销量环比降幅超过15%，为年内首降。虽然国内汽车市场表现低迷，销量出现27个月来的首次下跌，但是汽车出口却创造了意想不到的佳绩，据中汽协统计的企业出口数据显示，4月国内汽车企业出口6.75万辆，比3月增长7.09%，同比增长69.74%，尽管销售业绩风光无限，但是汽车企业依然感到出口形势非常严峻。受人民币升值、生产成本上扬等因素影响，出口利润受到明显挤压，有厂家人士表示，“有一半企业的出口业务徘徊在亏损的边缘”。面对如此恶劣情形，国内汽车涂料企业又该如何应对？
汽车涂料企业如何应对汽车市场低谷
目前，全球排名前10位的涂料生产商，几乎全是汽车涂料的市场先进者，如PPG、巴斯夫、杜邦、阿克苏诺贝尔、宣威和立邦等公司。在国内，真正叫得响的名牌汽车涂料企业屈指可数，控制市场的份额很小，涂料行业同质化竞争十分普遍和严重，产品、技术、营销模式、竞争手段等的同质化使企业的利润空间变小，多年来我国涂料行业的平均利润率低于10%。在今年汽车市场如此不乐观的情况下，国内汽车涂料企业又将如何应对这一问题呢？小编有以下几点意见可供参考。
另外，专家表示，今年年底或将是汽车企业低谷最坏的日子，由此可见，国内汽车涂料企业只有将目光从新车涂料移到修补创新产品上，或许才能找到一条可发展之路。
1.技术创新满足市场需要
将现有产品及技术的改进提高。提高产品性能，扩大品种规格，降低成本，以满足市场需要。近几年，随着纳米工程技术(NanoscaleScienceEngineeringandTechnology，简称NSET)的发展和推广，纳米材料在汽车涂料中应用越来越广泛，使涂料具有特殊的性能，产生了一些特殊用途的涂料。但该领域的研究还刚刚起步，无论是基础研究还是应用研究都有广阔的前景。
2.必胜法门——开发环保汽车涂料
从涂料的发展方向上看，为适应环保要求，国内外都在积极开发和利用“节能源、省资源、低污染、高效率”的涂料品种，即国际上流行的“四E”原则(Economy、Efficient、Ecology、Energy)。针对这些要求，涂料生产企业从涂料本身出发进行了大量的研究，开发了水性涂料、粉末涂料、高固体分涂料等一系列新型的不含挥发性有机物或含量很少的涂料，应用到工业生产中使汽车涂装过程达到规定的排放标准。因此，在选择涂装材料和涂装工艺中，对环保型底漆和面漆的研发及其应用应非常重视。既能扮靓车身，又能保护环境的功能涂料是汽车涂装材料的发展方向。
3.针对修补漆市场的涂装
现如今，人们每年驾车旅行的里程数不断增加，但汽车事故的数量并没有相应增长，而且，事故受损汽车的整车报废数量却在逐渐上升。这些因素使得汽车修理需求的减少，也导致了汽车修补市场的衰退。虽然汽车修补漆市场的预期并不理想，但整个修补漆行业的市场依然保持有较大的需求量。张诗认为，只有开发出于新型的汽车修补方式才能吸引到更多客户，比如‘快速修补’或‘智能修补’等方式。